O imortal 98T foi a máquina da Lotus em 1986, pilotado por Johnny Dumfries e Ayrton Senna. Apresentamos aqui a lendária pintura original preta e dourada, com o patrocínio da John Player Special.
O motor de 900 cavalos da Renault tornava o carro muito rápido, mas também bastante imprevisível, perdendo em confiabilidade para os Williams-Honda. Por isso, Senna não conseguiu brigar diretamente pelo título naquele ano. Senna e o 98T dominaram as poles positions do campeonato, enquanto Dumfries testava o novo câmbio de seis marchas e integrava o pelotão de trás. A última corrida desta máquina foi em Adelaide, na Austrália. A prova foi marcada por um grande espetáculo de Senna. Depois de quebrar o spoiler dianteiro Senna deu um show de pilotagem sem a peça, até que a máquina não aguentou o esforço e parou. Nesse mesmo dia Senna se despediu da Lotus, terminando assim a união das duas maiores lendas do circo da Fórmula 1. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Em breve
ESCALAS
Bons camaradas
Lotus Renault 98T escala 1:24 Ayrton Senna


Renault R23 escala 1:32 Jarno Trulli


Modelo do carro da Renault da temporada de 2003. Este carro foi desenhado por Mike Gascoyne, e apresentado no início da temporada. A Renault inovou ao apresentar um motor V10 que rebaixava o centro de gravidade do carro, visando a facilitar a pilotagem. No entanto, o carro mostrou-se muito pesado, o que obrigou a equipe a seguir uma linha de desenvolvimento mais convencional. Embora Jarno Trulli tivesse apresentado um desempenho inferior que o seu então companheiro Jenson Button, foi o inglês que saiu da equipe em 2003, para competir pela British American Racing. Trulli então se viu com uma chance de aprimorar seu desempenho e sair da sombra. Entretanto, foi mais uma vez ofuscado pelo seu novo companheiro, o espanhol Fernando Alonso. O italiano ralou para conseguir melhores resultados, e até subiu ao pódio no GP da Alemanha, mas a glória ficou mesmo com o jovem Alonso. Trulli terminou o campeonato de pilotos apenas na oitava posição em 2003. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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